FOTOS- Fuertes Imagenes del Accidente de Santa Barbara
Las siguientes fotos referentes al traslado de los restos humanos al nuevo estadium deportivo de Mérida:
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Bastante impactante.
me parece que no fue tan impactante por que no mostraba imagenes de las personas que murieron en el accidente
haci quizas seria mas impactante ok the best
xiomara
estupida anda a ver un pipeeee q eso es lo te gusta
desgraciada maldita puta quien sabe como iras a morir tu, a lo mejor metiendote un huevo te vas a morir atragantada y te van a ir a tomar fotos sexys muriendote con el huevo clavao……………..
desgraciada.. hojala que nunca c temuera alguien de esa forma… perra
Se te encoge el alma
Dios se apiade de sus almas!
Estuve en uno de los últimos vuelos de Santa Barbara a Mérida en Diciembre del 2007 (Dios quiere que mas nunca vuele un avión de Santa Barbara a ningún lado), y antes que el avión despegara pude observar que del motor izquierdo (estaba sentado en una ventana de ese lado) soltaba algo de aceite; llame al asistente de abordo (supongo que era Edmundo, Diaz -Q.D.E.P-) para notificarle de la situación, el llamó al capitán para observar y se limitó a decir “que era algo normal”, asi que bueno, el avión dejó de botar aceite, me tranquilicé y gracias a Dios ese día pude llegar a salvo. Era la segunda vez que observé una falla de aceite en uno de estos aviones (quizás el mismo avión que se estrelló); en un vuelo anterior de Mérida a Maiquetía en Enero del 2006, el avión tenía problemas para arrancar uno de sus motores, y entraba mucho humo en la cabina cuando intentaba arrancarlo (no arrancó), en ese vuelo estando el avión en la pista protesté con la azafata que yo no me iba a ir en ese vuelo, y ella respondió que “el capitán sabe lo que hace” (ya no creo eso mas nunca, conociendo además personalmente algunos pilotos), de todas formas yo quise bajarme del avión y la azafata me dijo que no podía bajarme (de todas formas me iba bajar), los demás pasajeros protestaron y finalmente nos hicieron bajar para tomar el vuelo siguiente (quizás no estaría contando esto si ese avión hubiera despegado ese día). Lamentablemente no tengo más pruebas de todo esto, si hay otros antiguos usuarios de Santa Barbara (más nunca nadie debería viajar en esta linea) debería hacer saber todos estos pormenores através de este medio. Dios haga justicia por los culpables de este hecho, este accidente nunca debió haber ocurrido (hubieron demasiado factores juntos, mal tiempo, posible mal estado de la aeronave, etc,.)., y que descansen en paz todas las personas fallecidas el 21 de febrero del 2008.
en realidad lo lamento mucho por todo lo que pasaron ese dia pero dios sabe lo que ase no. ojala el pueda aser justicia por todo lo ocurrido el (21)de febrero de 2008 que descancen en pas y que dios nos bendiga a todos amen
Bueno, mi intención no es promover la ira en contra de la aerolínea, pero tengo algo que decir al respecto: a finales del mes de abril de 2007, abordé uno de esos aviones en Mérida; iba destino Valencia con una breve escala en Barquisimeto. Al rato de estar volando, estaba yo sentado en la fila izquierda, en el asiento que da hacia el pasillo a la altura del motor de ese lado del avión. Escuchaba música en mi aparatico de mp3 cuando de repente siento “un ligero temblorcito” acompañado de una leve frecuencia grave (sonidos bajos) que llamó mi atención. En ese instante la muchacha que estaba del lado de la ventanilla me mira con una expresión muy parecida a la de “una vaca cuando va pal matadero”. Me quito los audífonos y reparo en ella: dime? – digo yo – ella señaló la hélice que poco a poco detenía su movimiento. El motor se había apagado por completo a 15 minutos del primer destino. Permítanme decirles que es la peor sensación que he sentido en mi vida, fue una impotencia gigantezca!!! … Que impresión, ver como pasa de largo el suelo y las nubes aledañas teniendo como referencia visual desde la ventanilla, una hélice detenida; es algo que para un pendejo como yo definitivamente “no cuadra”. Todos sentimos de inmediato el acelerón del motor derecho y el ligero movimiento sobre el eje horizontal hacia la izquierda que hizo el avioncito. Una dama que estaba delante de mí empezó a manifestar una angustia bastante llamativa y llamó a la azafata: señorita, ese motor esta apagado, vea usted. Mi gran sorpresa fue que la asistente a bordo dijo: no se preocupe, eso es normal. Qué???? dijimos todos al unísono. Después de unos 4 minutos de incertidumbre, el motorcito hace varios intentos de encender, hasta que finalmente lo logra. Inmediatamente habla una voz por los parlantes: disculpen sres. pasajeros … Según, lo que ocurrió fue un procedimiento que debe hacer el piloto cuando se le prende alguna luz de emergencia en el tablero principal, la que dice FIRE por ejemplo, por suerte nadie vio FIRE!!! (jaja) Aterrizamos, nos bajaron del avión, esperamos un rato y nos volvieron a montar (a disgusto de muchos). Llegamos a Valencia. Gracias a dios fue solo un susto inmenso; pero todavía recuerdo la imagen de la hélice totalmente detenida y me entra un cague increíble, pues no hay que estar loco o paranoico para haber imaginado que en ese momento me iba pal carajo. Entonces, qué pasa con los avioncitos y con las compañías aéreas venezolanas, porque de cajón, por ese accidente las pagan todas. Por cierto dos semanas antes del accidente del 21 de febrero, llegaba yo a Mérida desde Maiquetía en un vuelo más improvisado que un rancho. A todos los afectados: un sincero LO SIENTO EN EL ALMA, y por favor peleen si es necesario para saber por qué pasó esa vaina.
Fe de erratas:
La segunda “anecdota” como refieren en la nota anterior realmente ocurrió en Enero 2007, gracias a Dios en nínguno de los vuelos que he estado se apagado un motor, pero realmente es muy cuestionable el estado en que se encontraba el avión antes del accidente y el resto de la flota de Santa Barbara (incluidos los jets, los cuales también han tenido ciertos percances). Entonces las “anecdotas” quedan así:
Estuve en uno de los últimos vuelos de Santa Barbara a Mérida en Diciembre del 2007 (Dios quiere que mas nunca vuele un avión de Santa Barbara a ningún lado), y antes que el avión despegara pude observar que del motor izquierdo (estaba sentado en una ventana de ese lado) soltaba algo de aceite; llame al asistente de abordo (supongo que era Edmundo, Diaz -Q.E.P.D-) para notificarle de la situación, el llamó al capitán para observar y se limitó a decir “que era algo normal”, asi que bueno, el avión dejó de botar aceite, me tranquilicé y gracias a Dios ese día pude llegar a salvo. Era la segunda vez que observé una falla de aceite en uno de estos aviones (quizás el mismo avión que se estrelló); en un vuelo anterior de Mérida a Maiquetía en ENERO del 2007, el avión tenía problemas para arrancar uno de sus motores, y entraba mucho humo en la cabina cuando intentaba arrancarlo (no arrancó), en ese vuelo estando el avión en la pista protesté con la azafata que yo no me iba a ir en ese vuelo, y ella respondió que “el capitán sabe lo que hace” (ya no creo eso mas nunca, conociendo además personalmente algunos pilotos), de todas formas yo quise bajarme del avión y la azafata me dijo que no podía bajarme (de todas formas me iba bajar), los demás pasajeros protestaron y finalmente nos hicieron bajar para tomar el vuelo siguiente (quizás no estaría contando esto si ese avión hubiera despegado ese día). Lamentablemente no tengo más pruebas de todo esto, si hay otros antiguos usuarios de Santa Barbara (más nunca nadie debería viajar en esta linea) debería hacer saber todos estos pormenores através de este medio. Dios haga justicia por los culpables de este hecho, este accidente nunca debió haber ocurrido (hubieron demasiado factores juntos, mal tiempo, posible mal estado de la aeronave, etc,.)., y que descansen en paz todas las personas fallecidas el 21 de febrero del 2008.
Ahora que recuerdo con precisión, el vuelo al me refiero en “una anécdota más” ocurrió el 27 de abril de 2007.
ante nada mis sinceras palabras de pesame a los familiares y personas allegadas a las personas desaparecidas en este lamentable accidente…
esto es algo penoso que por aparentemente, supuesta falla humana se pierdan vidas .
tenemos que mejorar en muchos aspectos sobretodo el la metodologia de salvamento, claro le hago un reconocinmiento a los grupos de rescate y salvamento que se hicieron presentes pero la buena disposicion no tapa las fallas que tenemos.
tambien kisiera saber si existe un portal donde se puedan conseguir estas imagenes en tamaño real?
Mis mas sinceras palabras de condolencias para los familiares del las victimas; conoci personas que perdieron la vida en el accidente de aerospostal en valera hace muchos años, y al igual que aquel accindente, este de santa barbara parece apuntar hacia un error humano por parte del piloto y a las malas condiciones de visibilidad de ese dia; aun no he salido del asombro por lo que paso, pues muchas veces he viajado a merida desde maiquetia y barquisimeto. Para los que conocen bien a merida se habran fijado que los vuelos inician el descenso hacia merida a traves del cañon en el paramo justamente por encima del pico bolivar; bien durante buen tiempo la vista de los picos es espectacular, pero esos pendejos pilotos y culpa tambien de las aerolineas cuando hay mal tiempo los aviones ingresan al cañon totalmente nublado, no se ve absolutamente nada y piensas: coño ojala el piloto halla calculado bien y se meta por el medio del cañon, puesto que sin visibilidad y sin radio ayudas es una suerte de ruleta que generalmente las probabilidades estan a favor del piloto, pero que esta vez no fue asi; bien continuo, el descenso es rapido unos 10 minutos sin ver absolutamente nada, finalmente cuando el avion sale de las nubes ya estas sobre la ciudad de merida a un lado de las montañas, muchas veces bastante cerca como para pensar si el piloto se pela por nos unos cientos de metros nos quedamos en uno de esas hermosas montañas; todo porque las aerolineas quieren ahorrar tiempo y combustibles no utilizan la ruta autorizada para merida que es a traves del cañon del rio chama por el vigia, una ruta mucho mas segura aun durante ciertas condiciones de mal tiempo. Lamentablemente en este accidente de santa barbara probablemente el piloto utilizo un ruta improvisada para salir de merida, sin visibilidad por mal tiempo no vio el pico hasta que estuvo muy cerca del el y no pudo hacer nada.
disculpen la gran equivocacion quice decir “pico el aguila” y no pico bolivar.
mas nunca me monto en esa linea….
mueranse bichos sapones……………………….. ese no es tu peo deja a la linea en paz malditos sapos…
eres un grocero (a) falta de respeto y ten en cuenta que no eres inmortal y que tus palabras seran medias infeliz y no te digo animal porque te queda muy grande seguramente eres algun socio o sucio de la linea de porqueria y con la vida de inocentes y no inconcientes como tu no se juega y si eres joven aun te queda vida por delante y si eres padre o madre recuerda que tus pecados se los heredas a tus hijos y lo que se hace en esta vida se paga por que se paga y todos dias salimos a la calle invesil
con eso no se juge y si tu no tienes hijos pues yo si que puedan que el dia de mañana le de por ser piloto y por mala suerte todabia este esa linea de porqueria es mejor qoe la eliminen porque gente como tu no tienen alma
son unos tontos todos
mas tonto eres tu bruto satanico
tonto tu que eres un desalmado tu nunk tubiste aprecio de tus padres burrooooooo
Tengo otro comentario sobre Sta Barbara, una vez en un vuelo Maiquetia las Piedras, como a 20 mins. de vuelo comenzo a entrar un fuerte olor a combustible en la cabina, y al ver el ala el combustible efectivamente se escapaba profusamente. Al llegar a las Piedras, obviamente todos muy alterados, nos pudimos percatar del “chorro” de combustible que se vertia por el ala ya con el avion en tierra.
Al dia siguiente de ese incidente en el vuelo matutino de Las Piedras Maiquetia, varios companeros de trabajo nos comentaron como a mitad del vuelo tuvieron que retornar de vuelta por emergencia porque habian serias fallas en el avion.
Siempre, Sta. Barbara dice que esas son “cosas normales”, por esas “cosas normales”, perdieron la vida 46 personas. Cuantos accidentes mas deben haber para que auditen las operaciones de esos irresponsables asesinos, y cierren sus operaciones. Ademas espero que los familiares demanden a esos delincuentes sin escrupulos
Luego de un mes.. me he enterado que amigos de trabajo viajaban en esta aeronave, quede impactado por la noticia… estos compañeros colombianos compartieron en el 2006 casi año y medio en un proyecto llevado en la organizacion a la cual trabajo, compañeros de gran humildad que vinieron a venezuela con un sueño, pero el destino le deparo otro. Lamento sus muertes.., eran hombres valiosos por sus conocimientos y personalidades, aprendi mucho de ellos, llegaron al fin de sus vidas trabajando… como siempren lo hacían, con voluntad y responsabilidad. Solo me queda decirles algo… ¡Compañeros siguan brillando hoy y siempre y que Dios los acompañe!.. Paz a sus restos y sentido pesame a sus familiares.
FARFAN HUGO, RUIZ JUAN PABLO, VARGAS LUIS
Decomisadas 200 panelas de presunta marihuana en campamento en Barinas. La empresa Guamanchi y el ciudadano Jhon Peña, son los propietarios del lugar donde se realizo el allanamiento. Actualmente se encuentran detenidas otras 5 personas mas en la poblacion de Socopo y en los proximos dias seran remitidos a los tribunales competentes.
le doy el pesame a todos los familiares de las victimas y k descansen en paz dios los tiene en su gloria
Es tarde para escribir esto, pero ingrese a este blog por un error, primero djenme decirles al monton de ignorantes que escribieron todo lo q escribieron, que antes de decir algo informense!!!! los aviones comerciales vuelan por instrumento NINGUN AVION COMERCIAL VUELA VISUAL, segundo, está mal decir que fue error humano pues, el piloto no esta ya para defenderse, pero lamentablemente fue asi, el capitan no realizó el procedimiento necesario por exceso de confianza dicen algunos. Los accidentes aéreos suceden en todo el mundo, seria maravilloso poder evitarlos y es necesario que los organismos del estado estén mas atentos a la irregularidades pero es una tonteria acusar a la aerolinea, les comento que el seguro de la aerolinea esta cubriendo todos los gastos porque se comprobó q no hubo falla mecánica!!! lean e investiguen un poco más antes de hacer el ridiculo!
MARIA NO ESTOY INFORMADA DE COSAS TECNICAS PERO DE LO Q SI ESTOY SEGURA ES Q EL SEGURO DE LA AEROLINEA NO PODRAPAGAR LA VIDA DE LAS PERSONAS Q NO ESTAN.
jajajaajajajjajaja te apoyo culo
:$
como se nota que eres ignorante estupida te gustaria que le pasara a un ser querido tullo si es que lo tienes
estas imegenes son muy fuertes es de un avion en pedazos no cacho si avia prsonas en la bolasa les mando saludos a los creadores
k mal men eso es impactante si ven vien en una foto se puede ver una pierna ay una mano chale hijo k mal
me parece lamentable el hecho no e viajado nunca en avion, y por causa de estas historias no veo pronta contraria a esto, soy estudiante de arte y emprendi un proyecyo sobre este suceso, en memoria de las victimas, a pasado mas de un año, y aun oficialmente no se ha revelado la causa definitiva del hecho, aunque e investigado mucho, no deja de ser un herror humnano al parecer, pero con las angdotas anteriores aun no doy por segura esa opinion,
profundo pesame por las victimas
Estimada Familia Santa Barbara
Tuve el grato honor y placer de pertenecer a esa aerolínea como supervisor en aeropuerto,y pude darme cuenta de la calidad y pericia de cada uno de los tripulantes de cabina para salvaguardar las vidas de los pasajeros y tripulación de cada aeronave.Muchas personas desconocen procedimientos de seguridad en cada aeronave antes de iniciar un vuelo sinembargo debemos recordar que tambien son maquinas y pueden tener averias.A aquellas personas debo indicarles que busquen las estadisticas de muertes donde mas vidas se pierden en accidentes automovilisticos que en avion.Continuen creciendohoy con sus nuevos aviones que enlazan a America con Espana.Todos sentimos la perdida de aviones y peor aun de vidas humanas no descansen en sus esfuerzos por continuar creciendo
YO NO ME MONTO EN UN AVIÒN NI AMARRADO POR LAS BOLA Y MENO EN LA AERIOLINA SANTA BARBARA LEJO CON TIGO LEJO SATANA BICHO EL DIABLO LEJOS CON USTEDES DE TODAS MANERAS DIOS LOS AMÀS. SIENTO LASTIMA POR LOS QUÈ TIENEN QUÈ VIAJAR EN LOS AVIÒNES QUÈ DIOS LOS AGARRE CONFÈSADOS YLES PERDONE LOS PECADOS
eso si es verdad
JAMAS SE MONTEN EN UN AVION .NADIE TE GARANTIZA LA VIDA.NADIE CUANDO PASA UN ACCIDENTE PASA Y NADA SE HACE Y LOS MUERTS QUEDAN EN EL OLVIDO PERO EL DOLOR NADIE LO CAMBIA NI EL TIEMPO
Alguno de ustedes ha revisado las estadísticas de accidentes aéreos contra los accidentes en tierra?
Obviamente no, pero les aseguro que los accidentes en tierra tienen mucho pero mucho más frecuencia y dejan muchos pero muchos más muertos que los aéreos.
Otra cosa, desafortunadamente en Venezuela a cualquiera le dan licencia para manejar un carro o un autobus, saben a cuantos les dan licencia para volar un avión?
todos me chupan un huevo
ummmm no me gusto no hay nada weno………………………..
ES IMPACTANTE Y MUY TRISTE LAS IMAGENES, TODA VES QUE SUBO EN UN AVION ES COMO SI ENTRO EN UN QUIROFONO, NO LO SE QUE PASARA… PERO NO PODEMOS HACER NADA REFERENTE AL DESTINO DE LA VIDA, TALVES EVITAR PERO COMO? UN SALUDO A TODOS Y EN ESPECIAL A LOS GRUPOS DE RESGATES.
El problema de la aviación comercial venezolana no radica solo en el de por si importantísimo factor mantenimiento, también sale a relucir ahora el factor humano a partir del absurdo accidente protagonizado por Sta Barbara en Mérida. Los pilotos en su MAYORIA sufren de auto-suficiencia y exceso de seguridad, arrogancia personal y falta de respeto a las normas, este fenómeno extrañamente no es exclusivo de los nuevos pilotos sino mas bién de aquellos que ya teniendo cierto número de horas de vuelo se consideran infalibles, como sucedió con el capitán de la nave siniestrada en Mérida, quien además de impaciente cuando quiso ahorrarse 15 minutos de vuelo tomando una ruta prohibida llegó incluso a ignorar las advertencias de su copiloto y preguntarle incluso “estas cagado?” (grabado en la caja negra!!!). Sin generalizar, hay pilotos que son esxcelentes, serios y responsable, creo que ese factor humano nos pone en riesgo a TODOS los que volamos en Venezuela…un riesgo que puede ser fatal.
AMIGO, HAS DADO EN EL CLAVO, ESO FUE LO QUE PASO, LA AEROVIA QUE TOMO EL PILOTO ES MUY PELIGROSA, FUE UNA MALA DECISIÓN QUE LLEVO A LA MUERTE A TODAS ESAS PERSONAS, DE HABER TOMADO LA RUTA ASIGNADA ESO NO HUBIERA PASADO, NO ME VENGAN QUE EL PILOTO ES BUENO O EXCELENTE, LA ARROGANCIA PUEDE NUBLAR HASTA EL JUICIO MAS CENTRADO Y ESTE FUE UN DESAGRADABLE HECHO QUE LO CORROBORA.
ese accidente fue muy sufriente yo nunca jamas en la vida me montaria en un avion yo diria que los aviones son muy peligrosos huy no no no no no no yo no aguantaria no joda quien aguantaria un accidente de esos huy no no no no no no no no no imagienence 46 persona creo yo verdad no vieron como yevavan a los restos de los seres umanos huy no no no no no no no no no no no no quien aguantari un tiro un cuchillaso una muerte de un hijo o un hermano o tio algo podri ser todos los de venezuela algo de eso aqui en ejido esta peor que caracas a ya tanbien esta igualitico o un dia estaba donde mi tia en caracas y me fuy a bañar fuy y me asome por la ventanita del baño y cuando miro hacia abajo ivan pasando de agrupo con metralleta de a dos pitolas huy no no no no no quie vive alla a hablo de todo de choques de moto, carro todo eso verdad bueno a mi no me gustaron las fotos del accidente de santa barbara en el edo merida
yo vivo en ejido mansano bajo
El dai que tenga alguno de ustedes la oportunidad de ver el informe de la investigacion del accidente aereo que presento la direccion de aernautica civil se daran cuenta que tan inmorales son, el que sepa de aviacion se preguntara Cuanto billete puso Santa barbara .. que papelito hizo la fiscalia… algun dia alguien tendra las bolas de publicarlo.
SIY YO TE APOLLO A TI PRIMA DE CULO AVER CUANDO ME LO PRESTAS NO PERO SI APRIETAS TODABIA O LLA ERES PURA MAMADA
YA CALLAR TODOS, QUE DESPUESLOS MATO YO.
no fue tan fuerte porq no muestra nada de cuerpos solo el buz destrozado
las imagenes fueron fuertes pero dejen de darse mala vida si fue culpa o no de el piloto son cosas q pasan tenian q pasar… esa fue la voluntad de dios … dejen la pendejera ignorantes pcupense de otra cosa… y q los q estubieron hay q “”" dios los tenga en su gloria